Kitsastel tänavatel sõitmine või tihedas liikluses manööverdamine on tänu Epiqu kompaktsetele mõõtmetele ja elektrilisele erksusele lihtne. Linnas hõlpsaks liikumiseks loodud Epiq on nobe kaaslane, mis tuleb iga kitsa kurviga toime enesekindlalt ja pingutuseta. Tegu on soodsaima Škoda täiselektrilise seeriamudeliga, mis kasutab täielikult uut Modern Solid disainikeelt, sealhulgas T-kujulist valgussignatuuri ning esiveolist MEB+ elektriplatvormi, mille valikus on lisaks NMC akule ka väiksema läbisõiduga LFP akuga variant.
Škoda Epiq 55 spetsifikatsioonid:
Mootor: 155 kW elektrimootor.
Kiirendus 0 kuni 100 km/h: 7,1 sekundit.
Keskmine energiakulu (WLTP): 13.7 – 14.1 kWh/100 km.
Kombineeritud CO₂ emissioon (WLTP): 0 g/km.
Epiqu jõuallikate valik algab 85 kW võimsusega elektrimootori ning 38.5 kWh mahutavusega LFP ehk liitiumraudfosfaatakust, mis võimaldab WLTP-tsüklis kuni 315 km sõiduulatust ning kiirendab 0-100 km/h 11,0 sekundiga. Võimsaim kombinatsioon koosneb 155 kW elektrimootorist koos 55 kWh mahutavusega NMC ehk nikkel-mangaan-koobaltakuga, mis viib Epiqu 0-100 km/h vaid 7,1 sekundiga. 55 kWh aku võimaldab WLTP-tsüklis üle 440 km pikkust sõiduulatust. Lühidalt on NMC-akude eeliseks suurem energiatihedus, väiksem kaal ja suurem sõiduulatus. LFP-akud aga pakuvad pikemat kasutusiga, paremat termilist stabiilsust ning taluvad sagedamini 100%-ni laadimist. Loe lähemalt kogu mootorivaliku ning tehnilise info kohta Škoda Epiq mudeli hinnakirjast.
Epiq toob Modern Solid disainikeele ellu puhta, enesekindla vormi ja läbimõeldud detailidega. Tech-Deck Face’i esiosa ja silmapaistev Škoda kiri loovad jõulise esmamulje, mida täiendab iseloomulik T-kujuline tulede signatuur. Tõhususe maksimeerimiseks ja sõiduulatuse pikendamiseks on Škoda Epiqu aerodünaamika hoolikalt optimeeritud ning õhutakistustegur on vaid 0,275. Täiesti sile põhi juhib õhuvoolu sõiduki all, õhukardinad ja aerodünaamiliselt viimistletud veljed vähendavad turbulentsi kaitseraua ja rattakoobaste ümber. Aktiivsed jahutusklapid avanevad ainult vajaduse korral, vähendades igapäevasõidus õhutakistust. Ka optimeeritud katusespoiler, integreeritud finlet’id ja täpselt vormitud tagaosa elemendid parandavad õhuvoolu juhtimist, aidates kaasa tõhususele ja kindlale stabiilsusele suurematel kiirustel. Uus ühe pedaaliga sõitmise funktsioon muudab iga teekonna sujuvamaks. B-režiimis võib auto aeglustada kuni täieliku peatumiseni, lihtsustades linnasõitu ja aidates energiat tõhusamalt tagasi võita. Aeglustuse taset saab seadistada info- ja meelelahutussüsteemi menüüs või labadega ning valitud seadistus jääb meelde ka järgmiseks sõiduks.
Škoda Epiqu esituled kasutavad kõigis funktsioonides LED-e, pakkudes pikemat kasutusiga ja väiksemat energiakulu. Esituledel on eristuv valgussignatuur ja täiustatud Maatriks-funktsioon, mille multifunktsionaalne kaamera tuvastab vastutulevate sõidukite valgusallikaid ning varjab reaalajas valgust teiste sõidukite või peegeldavate liiklusmärkide ümber, kasutades selleks igas esitules eraldi juhitavaid LED-kiipe. Tulemuseks on täiuslikult valgustatud tee ja suurem ohutus.
LED Maatriks-esitulesid täiendavad LED-tagatuled, mis lõpetavad Epiqu eristuva T-kujulise valgussignatuuri. Tõhusale LED-tehnoloogiale ehitatuna pakuvad need iga funktsiooni jaoks teravat ja kohe äratuntavat valgustust. Škoda Epiqul on üllatavalt suur pagasiruum, nimelt on see üllatavalt sügav. Kuna MEB+ platvormil ei ole aku auto pagasiruumis ning Epiqu mootor asub linnamaasturi esiosas, on mudeli tagaistmete püstises asendis pagasiruumi maht lausa 475 liitrit. Tagaistmete allaklappimisel suureneb see koguni 1345 liitrini. Lisaks pakub Epiqu pagasiruum mitmeid Škodale omaseid praktilisi lahendusi: cargo-kinnituselemendid hoiavad kastid ja kotid paigal, külgedel asuvad konksud võimaldavad esemeid riputada ning reguleeritav pagasiruumi põrand koos põrandaaluse panipaigaga aitab ruumi korras hoida.
Epiqu salong kehastab täielikult Modern Solid filosoofiat: puhtad jooned, vastupidavad kestlikud materjalid ja minimalistlik Digital Cockpit. See ruumikas ja õhuline interjöör lihtsustab teekonda ning jätab samal ajal tugeva visuaalse mulje. Epiqus püsib oluline info täpselt seal, kus seda vajate. 5,3-tolline Digital Cockpit kuvab põhiandmed selgelt ühe pilguga, 13,1-tolline keskekraan koondab navigatsiooni ja sõiduki funktsioonid intuitiivselt ühte kohta. Kui soovite telefoni kaasata, toovad Apple CarPlay ja Android Auto lemmikrakendused ekraanile – nii püsite ühenduses ja tähelepanu jääb sinna, kuhu vaja. Väljast kompaktne Epiq on seest üllatavalt avar. Siin on ruumi sõpradele, perele ja kõigele vahepealsele ning praktiline paigutus teeb mugava asendi leidmise lihtsaks. Väikeste reisijatega sõites muudavad ISOFIX-kinnituspunktid turvatoolide paigaldamise lihtsaks ja turvaliseks.
Epiq tõestab, et mugavus ja kestlikkus võivad käia käsikäes. Kõigis neljas Design Selectioni viimistluslahenduses on istmekangad valmistatud 100% ümbertöödeldud polüestrist, tuues vastutustundlikuma materjalivaliku igapäevasesse autosõitu. Loft-viimistlus loob värske ja modernse atmosfääri uue reljeefse mustriga ning Techtona sünteetilise nahamaterjaliga armatuurlaual ja uksepaneelidel. Suite pakub veelgi väljapeetumat ilmet, ühendades reljeefse Suedia materjali ja Tabora Brown toonis Techtona-polstri. Salongis on umbes 26 liitrit panipaiku, nii et igapäevased esemed on alati käeulatuses. Simply Clever lahendused, nagu ukse sisse peidetud vihmavari, esiistmete seljataskud telefonidele ja käepärane jääkaabits, teevad igapäevasõidu märksa lihtsamaks.
Epiq on loodud selleks, et iga sõit tunduks lihtne. Toetavad istmed ja praktiline, avar salong aitavad kõigil end sisse seada. Saadaval mugavuslahendused hoolitsevad detailide eest – soojendusega esiistmetest ja roolist kuni kahetsoonilise Climatronicuni. Elektrilised esiistmed aitavad leida ideaalse sõiduasendi, SunSet toonitud tagaaknad loovad rahulikuma atmosfääri ning meeleoluvalgustus lisab sooja ja kutsuva kuma. Panoraamkatus toob Škoda Epiqu salongi veel rohkem valgust ja avatust. Suur klaaspind suurendab ruumitunnet ja loob kõigil pardalolijatel helge, õhulise atmosfääri. Muutke iga sõit erakontserdiks. Cantoniga koostöös loodud valikuline premium-helisüsteem ümbritseb teid rikkaliku ja tasakaalustatud heliga üheksast kõlarist, pakkudes kaasahaaravat kogemust igal istmel. Kristallselgetest vokaalidest sügava ja kontrollitud bassini kõlab iga lugu täidlasemalt ja dünaamilisemalt. Sest mugavus pole ainult ruum – see on ka heli.
Phone Box on praktiline hoiukoht nutitelefonile, hoides selle turvaliselt paigal ja salongi korras. See laeb telefoni ka juhtmevabalt, nii et saate sõidu ajal akut täita ilma segavate kaabliteta. Asetage seade lihtsalt õigele kohale ja jätkake oma tegevusi- üks mure vähem. Epiqu valikuline soojuspump aitab märgatavalt säästa salongi kütmiseks ja jahutamiseks vajalikku elektrit. Süsteem kasutab veoakust ja teistest kõrgepingekomponentidest tekkivat jääksoojust salongi soojendamiseks. Tänu kahesuunalisele laadimisele (V2L, V2H ja V2G) suudab Škoda Epiq teha enamat kui vaid energiat tarbida – see suudab seda ka jagada. Kõrgepingeaku võimaldab varustada elektriga väliseid seadmeid, muutes auto praktiliseks mobiilseks energiaallikaks igal hetkel, kui seda vajad. Olgu selleks näiteks elektrijalgratta või matkavarustuse laadimine või muud igapäevased tegevused välitingimustes – Epiq annab vabaduse kasutada elektrit ka väljaspool maanteid. Lisaks võimaldab Vehicle-to-Home funktsioon vajaduse korral suunata elektrienergiat tagasi ühilduvasse kodusesse energiasüsteemi. Oluline tähelepanek siinkohal on see, et auto salvestab akugarantii osas ka virtuaalseid kilomeetreid, st et auto virtuaalne läbisõit suureneb ka siis, kui auto akut kasutada muuks, kui vaid sõitmiseks.
Võtmeid pole enam vaja otsida. Digitaalvõti muudab nutitelefoni iga teekonna võtmeks. See on nutikas, turvaline ja mugav viis ühenduses püsida ning tagab, et Epiq on valmis sõitma täpselt siis, kui teiegi. Samuti on võimalik digitaalvõtit jagada oma sõprade või perega, nii on mugav teie äraolekul lähedastel autot kasutada. Sõitke kaugemale: üle 440 km sõiduulatust saab hõlpsalt hakkama nii igapäevase töölesõidu kui ka nädalavahetuse kõrvalpõigetega. Kui on aeg energiat lisada, viib kiirlaadimine aku 10%-lt 80%-ni vaid 24 minutiga.
Ära lase kompaktsetel mõõtmetel end eksitada – turvalisuse osas on Škoda Epiq tõeline raskekaallane. Nii tuttavatel teedel kui ka avastamata radadel töötavad nutikad juhiabisüsteemid taustal, et tagada sulle maksimaalne kindlustunne igal sõidul.
Škoda Epiq Travel Assist komplekt:
Ennetav püsikiirusehoidja – prognoosiv kiirushoidik laiendab adaptiivse kiirushoidiku funktsioone. Lisaks eesliikujate jälgimisele tuvastab see veel teeäärseid liiklusmärke ja võtab arvesse navigatsioonisüsteemi salvestatud kiirusepiiranguid.
Liiklusmärkide tuvastus – kujutiste töötlemise moodul otsib kaamerapildilt liiklusmärke ning kõrvutab tulemusi navigatsioonisüsteemi andmetega. Süsteem tuvastab kiirusepiiranguid ja möödasõidukeelde koos lisatahvlitega, samuti vastava piirangu lõppu tähistavaid märke ning kuvab neid juhile.
Adaptive Lane Assist – see funktsioon saab aru, kui Sa hakkad kogemata oma sõidurajalt välja kalduma. Täiustatud adaptiivne variant tähendab, et süsteem püüab sõidukit hoida sõiduraja keskel ja auto ei vingerda. Koostöös kaameraga tuvastab adaptiivne sõidurajal püsimise abisüsteem sõidutee pikimärgistust, sealhulgas kollaseid jooni teetööde piirkonnas, koonuseid ning teisi teeserva või sõiduraja tähistusi.
Traffic Jam Assist – see funktsioon jäljendab ümbritsevate autode liikumist liiklusummikutes.
Emergency Assist – vähendab avariiohtu juhi terviserikke korral. Kui auto tuvastab, et juhi käed pole roolil isegi pärast hoiatussüsteemi, lülitub abisüsteem sisse ning aeglustab autot kuni peatumiseni, hoides autot samal ajal sõidurajal ning lülitades sisse ohutuled.
Škoda Epiq Safety Assists:
Front Assist koos kokkupõrke vältimise abiga – sõidusuunas auto lähiümbrust jälgiv radarisüsteem hoiatab kokkupõrkeohu eest. Vältimatu kokkupõrke korral rakendab süsteem pidureid tagajärgede leevendamiseks. Samuti alustab süsteem hädapidurdust, kui jalakäija astub ohtlikult auto ette.
Crossroad Assist – kaitseraua nurkadesse integreeritud radarandurite abil toetab see sind pimealadega ristmikele sisenemisel ning võib hoiatada lähenevate sõidukite või jalgratturite eest, et saaksid liikuma hakata suurema kindlusega.
Side Assist – tänu auto tagaosas paiknevatele radaranduritele tuvastab Side Assist tagant lähenevaid või auto pimenurgas olevaid sõidukeid. Juhti teavitatakse sellest küljepeegli korpuse siseküljel oleva LED-signaaliga. Exit Warning hoiatab visuaalselt ja heliliselt juhti ning teisi reisijaid näiteks paralleelselt pargitud autost väljumisel, kui ukse avamine võib põhjustada kokkupõrke teise sõiduki, jalgratturi, elektritõukeratta või jooksjaga.
Crew Protect Assist – süsteem eelpingutab eesmised turvavööd vahetu kokkupõrkeohu või ebastabiilsete sõiduolukordade korral ning sulgeb koos ESC-ga küljeaknad peaaegu täielikult, et takistada võõrkehade sattumist sõidukisse.
Multi-Collision Brake – kui Epiq satub õnnetusse ja turvapadjad aktiveeruvad, võib sõiduk jääda liikuma ning põhjustada uue õnnetuse. Siin sekkub Multi-Collision Brake, mis peatab sõiduki ahelkokkupõrke vältimiseks.
Juhi väsimuse tuvastamise süsteem koos juhiseirega – juhi väsimuse tuvastamise süsteem koos juhiseirega on loodud aitama seda ennetada. See jälgib sõidukäitumist teekonna algusest alates, et hinnata väsimustaset ja seda, kas teele pööratakse piisavalt tähelepanu.
Škoda Epiq tähendab ohutust ilma kompromissideta. Lisaks juba kirjeldatud ohutussüsteemidele on standard- või lisavarustusena saadaval järgmised funktsioonid:
- Isofixi ja Top Tetheri kinnituspunktid lapseistme kinnitamiseks teise istmerea äärmistele kohtadele. Isofix on saadaval ka kõrvalistmele.
- Erinevalt püsikiirusehoidjast, mis hoiab määratud kiirust, lubab kiiruspiirik juhil sõita mis tahes kiirusega kuni eelnevalt määratud väärtuseni, kuid mitte sellest kiiremini.
- ABS hoiab rattad hädapidurdusel või libedal pinnal pidurdades blokeerumast.
- Pidurdusrõhu suurendamisega aitab HBA pidurdusassistent juhti olukordades, kus on vaja hädapidurdust. See võib pidurdusteekonda märgatavalt lühendada.
- EBD optimeerib automaatselt pidurdusrõhku ja pidurdustasakaalu ning hoiab ära tagarataste ülepidurdamise.
- ASR tagab sujuva paigaltvõtu ja kiirenduse ilma rataste läbilibisemiseta libedal pinnal.
- EDL aitab kiirendamisel või ülesmäge sõitmisel, kui ühe vedava ratta all on vähe haarduvust.
- TSA töötab siis, kui sõidukil on originaalne haakeseade oma juhtseadmega. Süsteem töötab põhimõttel, et pidurdab vajaduse korral üht või mitut ratast ja vähendab samal ajal mootori pöördemomenti. TSA sekkub ning aitab stabiliseerida autot ja haagist.
- XDS+ aitab juhti järskudes kurvides ja tagab, et sõiduk käitub dünaamilisel kurvisõidul neutraalselt. Juhtselektroonika simuleerib sisuliselt iselukustuvat diferentsiaali, parandades kurvides veojõudu ja sõidudünaamikat. Selle tulemusel võtab auto kurve palju kindlamalt ja loomulikumalt.
- Tyre Pressure Monitoring TPM+ hoiab juhti rehvirõhust alati informeerituna.
- Vilkuvad pidurituled vähendavad tagant otsasõidu riski, eriti kiirteel ummikule lähenedes või ootamatu takistuse ees järsult pidurdades.
Škoda Epiq tõestab, et hea elektriauto ei pea olema kallis. Aasta Autos usume, et Škoda Epiq on mudel, mis pakub väärtust igaühele ning ootame kõiki mudeliga tutvuma ikka meie armsasse Škoda esindusse Tartus, aadressil Sepa 24A.
Kui soovid Epiq mudeliga sõitma minna:
Vaata Škoda laoautode pakkumisi:
Kui soovid Epiq mudeliga sõitma minna:
Vaata Škoda laoautode pakkumisi:
Vaata kõiki postitusi siit.